|
Motocikli su manje stabilna i vidljiva vozila nego automobili i imaju u pravilu visoke performanse. Zbog tih i mnogih drugih razloga, veća je verovatnoća da će vozači motocikala doživeti saobraćajnu nesreću. Kada se nesreća dogodi, vozačima motocikala nedostaje sigurnost zatvorenog vozila, zato je veća i verovatnoća povreda i smrti.
Zaštitne kacige smanjuju težinu povreda, verovatnoću smrti i ukupne troškove lečenja nakon nesreće. Dizajnirane su tako da oblože i zaštite glavu vozača od udara pri sudaru ili padu. Baš kao i sigurnosni pojasevi u automobilu, kacige ne mogu potpuno zaštititi vozača od povreda glave ili smrti, ali uveliko smanjuju njihovu mogućnost.Statistike motociklističkih nesreća pokazuju da kacige oko 29 % sprečavaju smrtonosne povrede.
Istraživanje američkog National Highway Traffic Safety Administration-a pokazuje da je 40 % veća verovatnoća da će vozač bez kacige imati smrtonosne povrede glave i 15 % veća da će u slučaju preživljavanja imati teže posledice nego vozači koji nose zaštitne kacige.
Povrede glave prve su na skali uzroka smrti pri motociklističkim nesrećama. Istraživanja CODES-a pokazuju da kacige 67% sprečavaju povrede mozga, pa je 3 puta veća verovatnoća da će vozači koji ne nose kacige imati teške povrede.
Nošenje kacige odgovarajuće veličine omogućava vozaču da bolje čuje spoljašnje zvukove dajući glavi aerodinamičan oblik i tako smanjuje buku koju stvara šum vetra. Kacige sprečavaju povrede očiju i smetnje od insekata, kao i prašinu koju stvaraju druga vozila na putu.
Po pređenom kilometru, motociklisti imaju 26 puta veću verovatnoću da će poginuti i 5 puta veću verovatnoću da će biti povređeni nego vozači i putnici u putničkim automobilima (Istraživanje NHTSA, 2002.). Bolničko lečenje i posledice mnogo su veće kod vozača koji ne nose kacige nego kod onih koji ih nose.
|
